Kā panākt labāku Roots pūtēju darbību? (Ieteicama parasta darbība: pārslēgt reizi 24 stundās – 7 dienas, vadības sistēmas iestatījumi)
Attiecībā uz eļļu:
Parasti no mūsu rūpnīcas piegādātajiem pūtējiem ir veiktas 5 vajadzīgās pārbaudes un nodošanas ekspluatācijā procedūras, un kopējais testa darbības laiks ir aptuveni 12-15 stundas. Pēc piegādes lietotājiem ir ieteicams pirmo reizi nomainīt eļļu pēc 500 darba stundām ({6}}darba periodā). Tā kā mūsu rūpnīcā ražotajiem Roots pūtējiem ir dubulta-eļļas tvertnes struktūra, eļļa abās eļļas tvertnēs ir jānomaina vienlaikus. Norādītā eļļas marka ir 220# rūpnieciskā lieljaudas{1}}pārnesumu eļļa.
Normālos apstākļos smēreļļu ieteicams nomainīt ik pēc 3 mēnešiem. (Pat ja pūtējs tiek izmantots reti vai netiek izmantots vispār 3 mēnešu laikā, eļļas nomaiņa joprojām ir nepieciešama, ņemot vērā tādus faktorus kā eļļas nolietošanās.) Ja tiek izmantota sintētiskā eļļa (ar augstākām izmaksām), nomaiņas intervālu var pagarināt līdz 6 mēnešiem. Ja, pārbaudot eļļas skata stiklu, eļļa ir pārāk netīra (ar lielu daudzumu piemaisījumu, piemēram, nosēdumiem), eļļa ir jānomaina iepriekš.
Lai nomainītu eļļu: Atveriet eļļas iztukšošanas aizbāzni apakšā, lai pilnībā iztukšotu eļļas tvertni. Pēc eļļas iztukšošanas aizbāžņa aizvēršanas atveriet eļļas uzpildes vāciņu augšpusē, lai pievienotu jaunu eļļu.
Piezīme:
Ja iepriekš izmantotajam Roots pūtējam ir viena -eļļas-tvertnes struktūra, eļļas nomaiņas metodepiedziņas galsir tāds pats kā iepriekš norādītais. Parzobrata gals, ir nepieciešams regulāri pievienot smērvielu (ik pēc 20 dienām līdz 1 mēnesim).
Pievienošanas metode ir šāda: atveriet eļļas vāciņu pūtēja galvas augšdaļā, izspiediet smērvielu galvā un vienlaikus pagrieziet siksnu vai skriemeli, lai nodrošinātu, ka smērviela tiek vienmērīgi uzklāta uz zobratiem gala vāka iekšpusē.
Roots pūtēju izplatītākās kļūdas, neparasti cēloņi un problēmu novēršanas metodes
Attiecībā uz piedziņas siksnām:
Ja mašīnas piedziņas galā ir samērā ass, skarbs troksnis, blāvs vibrācijas troksnis galvenā bloka darbības laikā vai ja tiek novērota pārmērīga siksnas vibrācija, šīs problēmas galvenokārt izraisa smags jostas nodilums vai jostas atslābums ilgstošas -slodzes dēļ. Jostas nomaiņa atrisinās problēmu.
Par nesākšanu:
Šāda situācija reti rodas ar parastajiem motoriem; tas parasti notiek ar mainīgas{0}}frekvences motoriem vai motoriem, kas aprīkoti ar frekvences pārveidotājiem. Izplatīts scenārijs ir, ja inženierprojekts ir aprīkots ar 3 pūtējiem (2 lietošanā, 1 gaidīšanas režīmā). Pārslēdzoties starp pūtējiem, var viegli sastapties ar situāciju, kad viens pūtējs izslēdzas, bet otrs neieslēdzas. Šo kļūmi izraisa nepietiekams frekvences pārveidotāja griezes moments, kas novērš palaišanu un tiek saukts arī par "pārstrāvu". Vispārējā problēmu novēršanas metode ir palielināt frekvences pārveidotāja griezes momenta iestatījumu, lai atrisinātu problēmu.
Par pārspiediena un pārstrāvas displeju pēc palaišanas:
Kļūme izpaužas kā manometra rādījums, kas pārsniedz aprēķināto vērtību pēc palaišanas. Vairumā gadījumu to izraisa cietas nogulsnes un piemaisījumi tvertnē, kas pēc palaišanas izraisa momentānu pārmērīgu spiedienu. Vienkārši turot pūtēju darboties, problēma tiks atvieglota vai novērsta, un darbības ilgums ir no 5 minūtēm līdz pat 1 stundai.
Par neparastu troksni no pūtēja galviņas:
Ja no pūtēja galviņas ir dzirdami neparasti trokšņi, piemēram, berze vai sadursme,nekavējoties pārtrauciet mašīnas darbību. Tā kā pūtēja galvas iekšējā struktūra ir salīdzinoši sarežģīta, ir daudz faktoru, kas var izraisīt neparastus trokšņus. Ieteicams lietoteliminācijas metodediagnozei:
Vispirms pilnībā izlejiet eļļu no piedziņas gala un zobrata gala.
Pēc tam noņemiet gala vākus abās pusēs, lai pārbaudītu, vai zobrati un gultņi nav nodiluši. (Ja rodas nodilums, to parasti izraisa nepietiekama eļļas padeve/eļļas pārtraukšana{1}}vai pārmērīgi piemaisījumi eļļā.)
Ja zobratiem un gultņiem nav konstatēts nodilums, izjauciet galvenā pūtēja galvu, pagrieziet lāpstiņriteņus un pārbaudiet, vai lāpstiņriteņi griešanās laikā nesaskaras ar cilindru. Roots ventilatora lāpstiņriteņiem ir ļoti maza atstarpe starp cilindru, un tiem normālas darbības laikā nevajadzētu pieskarties cilindram. Ja notiek saskare, tas norāda, ka cilindrā esošie piemaisījumi ir izraisījuši lāpstiņriteņu un cilindra nodilumu (parasti tas notiek tāpēc, ka nav savlaicīgi iztīrīts gaisa ieplūdes filtrs, kas ļauj netīrumiem iekļūt cilindrā).
Piezīme:Ja no pūtēja galviņas rodas neparasts troksnis, ieteicams to darītsazinieties tieši ar ražotāju, skaidri paziņojiet konkrēto situāciju un pēc tam izveidojiet plānu. Centieties neizjaukt pūtēja galvu bez atļaujas, jo pūtēja galviņas demontāža un montāža prasa ārkārtīgi augstu precizitāti. Ievērojami atšķirsies to pašu detaļu montāžas kvalitāte starp iesācēju un pieredzējušu tehniķi, kas lielā mērā ietekmēs pūtēja kalpošanas laiku.
Attiecībā uz normālu ventilatora iedarbināšanu, bet bez aerācijas burbuļiem aerācijas tvertnē un zemu vai bez spiediena uz manometra:
Saskaroties ar šo situāciju, veiciet šīs pārbaudes darbības:
Vispirms pārbaudiet, vai pūtējs darbojas normāli.
Pēc tam pārbaudiet, vai visam pūtējam nav gāzes noplūdes, koncentrējoties uz to, vai no spiediena samazināšanas vārsta neizplūst gāze.
Ja no visa pūtēja vai spiediena samazināšanas vārsta netiek izvadīta gāze, ir a99,99% cauruļvada problēmas iespējamība.Pārbaudiet, vai cauruļvadā no pūtēja gaisa izplūdes atveres līdz aerācijas cauruļvada galam nav bojājumu vai atvienošanas. Dažreiz bojājumi var būt nevis tvertnē, bet gan cauruļvada daļā, kas pakļauta gaisam.
Kas attiecas uz gaisa filtriem:
Gaisa filtru ieteicams tīrīt reizi mēnesī. Atveriet ar roku-pievilktās skrūves, noņemiet gaisa filtra gala vāku, izņemiet adsorbcijas sūkli un ar gaisa pistoli izpūtiet uz tā esošās adsorbētās vielas.
Ja gaisa filtrs ir lietots ilgāk par 1 gadu, ieteicamsnomainiet to tieši.
Sakņu pūtējiem reti rodas defekti, ja tie ir izgatavoti no kvalitatīviem-materiāliem un pareizi samontēti. Iepriekš ir uzskaitītas dažas izplatītas kļūdas un atbilstošie risinājumi. Ja lietošanas laikā rodas citas problēmas, lūdzu, sazinieties arJUNTAI komandatieši.